CARGO & INTERFACE
25. Juni 2026
Hard, Bregenz, Romanshorn, Lindau
A nautical constellation unfolding around a gold-covered gravel cargo ship on Lake Constance
UNTER DEM NORDSTERN EIN EUTER UND EIN GOLDENES SCHIFF
Eine nautische Inszenierung rund um ein vergoldetes Kiesschiff auf dem Bodensee.
Das vergoldete Kiesschiff bildet das Zentrum der nautischen Inszenierung CARGO & INTERFACE von Barbara Husar und der kulinarischen Komposition von Paul Renner. Für das Projekt wird das 27 Meter lange Schiff in eine goldene Kontaktfläche transformiert. Aus Österreich, Deutschland und der Schweiz steuern Passagierschiffe auf die goldene Kontaktfläche zu und bilden für einen Moment eine gemeinsame Konstellation. In einer Zeit, in der Orientierung zunehmend von digitalen Systemen übernommen wird, richtetCARGO & INTERFACE den Blick auf einen der ältesten Referenzpunkte der Menschheit: den Nordstern.
Auf dem goldenen Schiff befindet sich ein Sextant mit einer 5,30 Meter langen Achse zum Nordstern. Er zählt zu den ältesten Instrumenten der Navigation. Die Besonderheit dieses Sextanten liegt in seiner dauerhaften Ausrichtung zum Nordstern als festem Referenzpunkt. Seine nahezu unbewegliche Position am Himmel verweist auf die Erdachse und auf jene Rotation, die den Planeten seit Jahrmillionen strukturiert.
The gold-plated barge forms the centrepiece of the nautical installation CARGO & INTERFACE by Barbara Husar and the culinary composition by Paul Renner. For the project, the 27-metre-long vessel is transformed into a golden interface. Passenger ships from Austria, Germany and Switzerland are heading towards the golden contact surface, forming a shared constellation for a moment. At a time when orientation is increasingly being taken over by digital systems, CARGO & INTERFACE turns its gaze to one of humanity’s oldest points of reference: the North Star.
On the golden ship is a sextant with a 5.30-metre-long axis aligned with the North Star. It is one of the oldest instruments of navigation. The distinctive feature of this sextant lies in its permanent alignment with the North Star as a fixed reference point. Its virtually immovable position in the sky points to the Earth’s axis and to the rotation that has shaped the planet for millions of years.
ONLINE–RESERVIERUNGEN
CARGO & INTERFACE, Donnerstag, 25. Juni 2026
MS Oesterreich (Historische Schifffahrt Bodensee GmbH – Österreich), Boarding Hard 18:30 Uhr
MS Stadt Bregenz (Vorarlberg Lines – Österreich), Boarding Bregenz 18:15 Uhr
MS Säntis (Schweizerische Bodensee Schifffahrt – Schweiz), Boarding Romanshorn 18:30 Uhr
MS Konstanz (BSB Bodensee-Schiffsbetriebe – Deutschland), Boarding Lindau 18:00 Uhr
From the Ship Without Sea Academy Van to the Kunst.Schiff.Bus MS Österreich: a biophotonic metamorphosis.
T.Collection, 2026
„Ich verstehe CARGO & INTERFACE als eine temporäre Konstellation, in der Infrastruktur, Naturraum und menschliche Orientierung neu lesbar werden. Der Sextant verweist auf eine Form der Orientierung, die älter ist als jede digitale Infrastruktur.“ Barbara Husar
Ziel von CARGO & INTERFACE ist es, den EUTER-Ballon über dem goldenen Schiff unter dem Nordstern erfahrbar zu machen. Zeitpunkt und Realisierung sind wetterabhängig. Die Präsenz des Ballons über der Rotationsachse der Erde verweist auf Fürsorge, Fortpflanzung und das Genährt werden als elementare Erfahrungen der Mammalia.
Die Sternfahrt verbindet auf einem bedeutenden Trinkwasserreservoir Europas die goldene Kontaktfläche, den Sextanten und das EUTER zu einer neuen Form der Orientierung.
„In Zeiten künstlicher Intelligenz gewinnen reale Bezugspunkte neue Bedeutung. Eine der ältesten Navigationsausrichtungen wird in einem trinationalen Begegnungsmoment neu aktiviert. Die Sternfahrt folgt keinem digitalen System, sondern dem Nordstern. Sie versteht sich als soziale Skulptur, deren endgültige Form erst durch Wetter, Bewegung und reale Begegnung entsteht.“ Barbara Husar
Wie bereits bei den BREGENZER LUFTSPIELEN 2020 und bei den ROMANSHORNER LUFTSPIELEN 2022 bilden der Bodensee und Barbara Husars soziale Skulptur EUTER die beiden elementaren Bezugspunkte von CARGO & INTERFACE. Mit ihrem dritten Projekt auf dem trinationalen See transformiert die österreichische Künstlerin und Performerin ein Kiesschiff in eine goldene Kontaktfläche, auf der Ressourcen, Werte und ursprüngliche Formen der Orientierung neu in Beziehung treten.
“I see CARGO & INTERFACE as a temporary constellation in which infrastructure, natural space and human orientation can be interpreted in new ways. The sextant points to a form of orientation that predates any digital infrastructure.” Barbara Husar
The aim of CARGO & INTERFACE is to make the FLYING UDDER balloon above the golden ship under the North Star a tangible experience. The timing and realisation are weather-dependent. The presence of the balloon above the Earth’s axis of rotation refers to care, reproduction and nourishment as fundamental experiences of the Mammalia.
The star voyage connects the golden contact surface, the sextant and the EUTER into a new form of orientation on one of Europe’s major drinking water reservoirs.
“In times of artificial intelligence, real points of reference take on new significance. One of the oldest navigational orientations is reactivated in a tri-national moment of encounter. The Star Voyage follows no digital system, but the North Star. It sees itself as a social sculpture whose final form is only created through weather, movement and real encounters.” Barbara Husar
As was the case with the BREGENZER LUFTSPIELEN 2020 and the ROMANSHORNER LUFTSPIELEN 2022 Lake Constance and Barbara Husar’s social sculpture FLYING UDDER form the two fundamental points of reference for CARGO & INTERFACE. With her third project on the tri-national lake, the Austrian artist and performer transforms a gravel barge into a golden interface where resources, values and primal forms of orientation come into new relationship with one another.
DANK AN Gegenwart Auktionen GmbH, Kunst.Schiff MS Oesterreich, Historische Schifffahrt Bodensee GmbH, Ballonclub Alpenrheintal, Berthold Weine, Elmar Bertsch, Michel Breitfellner, Deutsche Bodensee Schifffahrtsbetriebe, Thomas Ernst Ingenieurbüro, fulgurite:art, Verein Goldenes Euter, Michael Häfner, Frauenmuseum Hittisau, Galerie Maximilian Hutz, Jonas Grabher-Meyer, Kulturamt Bregenz, Illy Kaffee, Mader + Flatz + Schett ZT Gmbh, One Body of Water Association, Rauch Fruchtsäfte, Jürgen Salzmann, Ship without Sea Academy, Schweizerische Bodensee-Schifffahrt AG, Thaler Stahlbau, T. Collection, Vorarlberg Lines, visionstudios:ch
